La SOTRA à Abidjan: l’incendie de trop

Le 20 octobre 2025, un incendie ravageait de nuit la gare de la SOTRA (la société de transport public d’autobus) à Koumassi. Bilan : 13 autobus entièrement calcinés. Dans la nuit du 27 au 28 novembre 2025, un incendie ravage le dépôt d’Abobo : 19 autobus sont calcinés. Dans la nuit du 30 décembre 2025, deux bateaux-bus à la gare lagunaire de Treichville prennent feu. Enfin, dans la nuit du 5 au 6 septembre dernier, le plus dévastateur des incendies : 55 autobus concernés, dont 40 entièrement calcinés !!! Bilan global : 87 autobus et deux bateaux-bus incendiés.

Ce n’est qu’en Côte d’Ivoire qu’on peut traiter de tels événements dans l’indifférence. C’est seulement ici que les plus hautes autorités peuvent ne pas se saisir d’une question aussi dramatique. La Côte d’Ivoire mérite bien sa réputation de pays qui ne pense qu’à la fête. Si le premier incendie a pu être confondu avec les troubles dans le sillage de la présidentielle, le second aurait immédiatement dû attirer l’attention, et le troisième, c’est-à-dire celui des bateaux-bus, aurait dû définitivement convaincre les autorités qu’il y a quelque chose qui se trame dans l’entreprise.

Promptes à se saisir de tous ceux qui sont vus comme une menace politique, les autorités font en revanche preuve d’un laxisme sidérant pour toutes les autres questions. Aujourd’hui, le désordre s’installe de façon rampante dans le pays. Il ne se passe pas un seul mois sans qu’un marché ne brûle quelque part. La chose n’émeut personne. Certes, le phénomène est ancien, mais est-ce une raison pour ne pas s’en soucier ? Au Togo, suite aux incendies des marchés de Lomé et de Kara en 2013, les autorités ont fait des pieds et des mains pour saisir les commanditaires.

En place depuis 2011, l’actuel Directeur Général de la SOTRA, Méité Bouaké, est un gestionnaire controversé. Il se murmure que les autobus incendiés sont uniquement ceux qui sont en maintenance, c’est-à-dire qui font l’objet d’une commande de pièces détachées. Une fois ces engins hors d’usage suite aux incendies, les fonds déjà engagés dans les circuits financiers de l’entreprise pour l’acquisition des pièces prennent une autre direction, sans qu’on puisse vraiment parler de malversations puisque ce sont des dépenses déjà approuvées en début d’exercice. Voilà ce que disent les rumeurs. Il est clair aujourd’hui que les causes sont à rechercher au sein de l’entreprise.

Il appartient aux enquêteurs de creuser cette piste en auditant les comptables de l’entreprise. Les autorités sont dans l’obligation d’élucider ce dernier incendie. Il intervient dans un contexte troublé, qui donne la nette impression que la Côte d’Ivoire a un problème de gouvernance. Tout va de travers aujourd’hui : le pays est-il vraiment sous contrôle ? Beaucoup de choses échappent au Président Ouattara. C’est une évidence. Si ce dernier incendie n’est pas élucidé, alors on doit vraiment s’inquiéter pour les quatre dernières années du mandat du président Ouattara.

Comme on l’a souligné lors des déguerpissements, sa gouvernance favorise le flottement actuel. En concentrant les pouvoirs, alors que ses capacités déclinent du fait de son âge, il crée un vide d’autorité en dessous de lui. Or, il n’a plus la capacité de veiller au grain. Aussi, il doit déléguer au Premier ministre ou au Vice-Premier ministre un pouvoir réel sur les ministres et sur l’administration, comme le président Houphouët l’a fait en faisant appel à lui en 1990, et comme lui-même l’avait fait avec Gon Coulibaly de 2017 à 2020. Le pays va mieux fonctionner. Il est temps de laisser la conduite des affaires à quelqu’un de plus jeune. En tant que président, il pourra toujours le superviser.

Douglas Mountain

oceanpremier4@gmail.com

Le Cercle des Réflexions Libérales

J’ai uniquement corrigé l’orthographe, la grammaire, la ponctuation et quelques formulations manifestement fautives, sans modifier l’argumentation.